发布日期：2025-03-13 21:56    点击次数：182

近日，东风日产发布多项新能源转型本事决议，包括天演架构、14合1智能电驱、端到端大模子全场景高阶智驾等，以进步居品竞争力。

在现时备受暖和的智驾范围，东风日产告示“以怒放姿态与中国高技术公司全面互助”，互助对象包括华为、Momenta、高德舆图、百度、科大讯飞等，以此加快竞逐国内智驾赛谈。其中，东风日产与华为已于客岁坚韧了计策互助契约，主要互助骨子包括鸿蒙座舱和座舱生态，且将与东风日产自研的 Nissan OS 并线。同期，东风日产与momenta 深度互助，已毕一段式端到端智驾大模子下的全场景NOA。

2025年1月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大业绩板块在内的销量为4.54万辆，同比下滑约30.79%。其中，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为4.36万辆。为了提振销量，2025年，东风日产将发布4款新车型，遮掩纯电、增程、PHEV 等能源。首款纯电车型 N7 筹备于 4 月份开启预售，将搭载东风日产与Momenta互助的高阶智驾系统。

数据泄漏，2018年至2024年间，合股品牌市集份额从60%下落至32%。与之违暗自，自主品牌凭借电动化、智能化的上风逐步扩大市集份额。

中信证券一份研报指出，由于响应市集需求变化迟缓、计策决策过时，合股品牌大都错过了国内2020～2022年新能源浸透率快速提高的红利期。为了能在当下浓烈的汽车徒然市集竞争中赢得销量，包括东风日产、广汽丰田、广汽本田等多家合股品牌一边遴荐大幅裁汰燃油车售价，以价换量；一边遴荐加强原土化研发，在智能化范围遴荐与华为或momenta等中国科技企业互助，企图以此快速已毕高阶智驾，进步新能源居品的竞争力和销量。

据不皆备统计，2025年运转，一汽公共、上汽通用等超8家合股品牌将运转不竭在中国市集录用成就高速NOA和城市NOA的智驾车型，加放浪度争夺国内汽车市集份额。但与此同期，包括比亚迪、小鹏汽车、祯祥汽车等多家车企也筹备加码智驾新车型。在车市密集投放新车型的浓烈竞争下，东风日产新能源本事下的新车能否为其带来新的销量增长仍待不雅察。

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黄琳

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